重庆地铁广告介绍2016年我市主城交通的真实状况

     重庆地铁广告，重庆道博文化传播有限公司获悉由市规划局牵头，市交通规划研究院承担编制的2016年度《重庆市主城区交通发展年度报告》（简称《报告》）出炉。《报告》全面介绍了2016年我市主城交通的真实状况，可以看出，主城区道路、桥梁、轨道的交通压力，比2015年进一步加大。
     2016年重庆轨道线网年日均客运量189.5万乘次，增长9.3%。2016年，主城区轨道线网负荷强度0.94**次/（千米日），同比提高0.08**次/（千米日）。都市功能核心区58.4公里的线路中，有32公里在高峰时段，立席密度**过5人/平方米，沿线主要车站的进出站压力大，其中三号线观音桥站达14**次/日。都市功能拓展区线网客流负荷强度仍偏低，平均负荷强度同比仅增加0.02**次/（千米日)，为0.38**次/（千米日)，进出站客流总体较小。2016年，主城区路网交通压力进一步加大，早晚高峰时段交通运行指数同比上升0.5。其中拥堵的17:35—18:35时段，高峰小时交通运行指数已达到4.9，马上进入5.0的拥堵状态。早晚高峰，平均车速继续降低，为23.1km/h（同比降低0.5km/h）；拥堵里程比例扩大2.1个百分点，为6.7%。都市功能拓展区交通需求快速增长，早晚高峰时段交通运行指数上升0.7，路网拥堵加剧趋势明显。都市功能核心区与都市功能拓展区间之间的交通流量，也保持14%以上高速增长。10座桥梁每天拥堵2小时以上，都市功能核心区16座桥梁中有10座已进入常态化拥堵。因为通过能力达到极限，其车流量增长、车速下降比例反而较小，主要体现为拥堵时间的进一步拉长，平均全日拥堵时间增加约40分钟，达2小时以上。其中，跨嘉陵江的桥梁高峰时段全面出现拥堵，跨长江的长江大桥、菜园坝大桥、鹅公岩大桥拥堵**。据统计，在这些桥梁中，拥堵的是渝澳大桥，每天拥堵时间为9小时；其次是鹅公岩大桥往九龙坡方向，为8小时50分钟；黄花园大桥往渝中区方向排名*三，为8小时10分钟。都市功能拓展区的桥梁运行状况较好，仅马鞍石大桥、双碑大桥偶发拥堵。
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